NASA局長：SpaceX首次載人飛行任務明年Q1進行
互聯網 2019/10/11 17:56:12 點擊：
目前還不清楚，如果前述破產申請落地，賈躍亭在FF還將擁有多少話語權。
據介紹，在美國法律框架下，有破產清算（Chapter 7）和破產重組 （Chapter 11）兩種方式。賈躍亭申請的是破產重組 （Chapter 11）。
破產重組（Chapter 11）是指企業或個人當下資不抵債的情況下，法律允許債務人向債權人提出一個重組方案，以某種資產保障的方式延期償還。
4月2日，2019互聯網岳麓峰會圓桌論壇在長沙舉行。
紅網時刻4月2日訊（記者 何青 李慧 盧欣 攝影 李長宏 楊楊）人工智能對于企業意味著什么？各企業在湖南有什么布局？4月2日，2019互聯網岳麓峰會圓桌論壇現場，58同城CEO姚勁波變身論壇主持人，與IDG資本創始人熊曉鴿，金蝶集團創始人、董事會主席徐少春，藍思科技董事長周群飛，獵豹移動董事長10月11日消息，據外媒報道，美國當地時間周四，美國宇航局(NASA)局長吉姆·布里登斯汀(Jim Bridenstine)表示，美國太空探索技術公司SpaceX的載人龍飛船(Crew Dr agon)將在2020年第一季度進行首次次載人飛行任務，但目前正在等待即將進行的測試是否能帶來滿意結果。
在參觀SpaceX位于洛杉磯郊區霍桑的總部時，布里登斯汀稱贊了該公司首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在航天器設計方面信奉的“快速失敗，然后修復”方法。同時，他也強調了NASA對宇航員安全的關注，并稱：“我們不會冒任何不必要的風險。”
NASA已經與商業發射承包商SpaceX和波音公司簽署高達68億美元的火箭與飛船系統制造合同，以便重新將宇航員從美國本土送上國際空間站。自2011年航天飛機項目結束以來，美國只能通過俄羅斯飛船送宇航員進入太空，每個座位約需8000萬美元。
布里登斯汀訪問之際，SpaceX正在努力克服載人龍飛船面臨的關鍵技術挑戰。到目前為止，SpaceX還未將人類送入軌道，只運送過貨物。
馬斯克和布里登斯汀表示，他們正在共同解決SpaceX的技術困難，包括重返大氣層降落傘的安全問題。馬斯克承認：“開發合適的降落傘是相當艱巨的工程挑戰，但最終載人龍飛船的降落傘將比阿波羅時代使用的降落傘更安全。”
SpaceX3月份成功地向國際空間站發射了無人駕駛的載人龍飛船，這是一個價值1000億美元的軌道研究實驗室，在地球上空約400公里處軌道上運行。
雖然馬斯克和布里登斯汀沒有提供關于4月份一起發射臺爆炸的聯合調查細節，但馬斯克說，在復雜的開發過程和嚴格的測試過程中，事故是不可避免的。
在此次訪問之前，馬斯克曾與布里登斯汀發生了罕見地公開爭吵，后者在Twitter上對馬斯克表示憤怒，因為SpaceX的星際飛船項目取得了里程碑的成就，而載人龍飛船項目卻沒有取得太多進展。
波音和SpaceX的載人飛船目前都受到延遲和故障頻發的困擾，這些問題阻礙了兩家公司在2019年實現載人軌道飛行的目標。
【來源：網易科技】
據介紹，在美國法律框架下，有破產清算（Chapter 7）和破產重組 （Chapter 11）兩種方式。賈躍亭申請的是破產重組 （Chapter 11）。
破產重組（Chapter 11）是指企業或個人當下資不抵債的情況下，法律允許債務人向債權人提出一個重組方案，以某種資產保障的方式延期償還。
4月2日，2019互聯網岳麓峰會圓桌論壇在長沙舉行。
紅網時刻4月2日訊（記者 何青 李慧 盧欣 攝影 李長宏 楊楊）人工智能對于企業意味著什么？各企業在湖南有什么布局？4月2日，2019互聯網岳麓峰會圓桌論壇現場，58同城CEO姚勁波變身論壇主持人，與IDG資本創始人熊曉鴿，金蝶集團創始人、董事會主席徐少春，藍思科技董事長周群飛，獵豹移動董事長10月11日消息，據外媒報道，美國當地時間周四，美國宇航局(NASA)局長吉姆·布里登斯汀(Jim Bridenstine)表示，美國太空探索技術公司SpaceX的載人龍飛船(Crew Dr agon)將在2020年第一季度進行首次次載人飛行任務，但目前正在等待即將進行的測試是否能帶來滿意結果。
在參觀SpaceX位于洛杉磯郊區霍桑的總部時，布里登斯汀稱贊了該公司首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在航天器設計方面信奉的“快速失敗，然后修復”方法。同時，他也強調了NASA對宇航員安全的關注，并稱：“我們不會冒任何不必要的風險。”
NASA已經與商業發射承包商SpaceX和波音公司簽署高達68億美元的火箭與飛船系統制造合同，以便重新將宇航員從美國本土送上國際空間站。自2011年航天飛機項目結束以來，美國只能通過俄羅斯飛船送宇航員進入太空，每個座位約需8000萬美元。
布里登斯汀訪問之際，SpaceX正在努力克服載人龍飛船面臨的關鍵技術挑戰。到目前為止，SpaceX還未將人類送入軌道，只運送過貨物。
馬斯克和布里登斯汀表示，他們正在共同解決SpaceX的技術困難，包括重返大氣層降落傘的安全問題。馬斯克承認：“開發合適的降落傘是相當艱巨的工程挑戰，但最終載人龍飛船的降落傘將比阿波羅時代使用的降落傘更安全。”
SpaceX3月份成功地向國際空間站發射了無人駕駛的載人龍飛船，這是一個價值1000億美元的軌道研究實驗室，在地球上空約400公里處軌道上運行。
雖然馬斯克和布里登斯汀沒有提供關于4月份一起發射臺爆炸的聯合調查細節，但馬斯克說，在復雜的開發過程和嚴格的測試過程中，事故是不可避免的。
在此次訪問之前，馬斯克曾與布里登斯汀發生了罕見地公開爭吵，后者在Twitter上對馬斯克表示憤怒，因為SpaceX的星際飛船項目取得了里程碑的成就，而載人龍飛船項目卻沒有取得太多進展。
波音和SpaceX的載人飛船目前都受到延遲和故障頻發的困擾，這些問題阻礙了兩家公司在2019年實現載人軌道飛行的目標。
【來源：網易科技】
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